中國首臺出口海外高鐵用超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機29日在江蘇省常熟市下線。
中國首臺出口海外高鐵用超大直徑盾構(gòu)機下線
隨著超大直徑盾構(gòu)機紅色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由我國自主研發(fā)的首臺出口海外高鐵用超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機今天在中交天和機械設(shè)備制造有限公司總裝車間順利下線。
超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機可靠性要求極高，具有對周邊環(huán)境影響小、地面沉降控制精度高、安全快速的特點，在一系列的跨江越海、下穿重要構(gòu)筑物的隧道施工中有著獨特優(yōu)勢。
中交天和設(shè)計研究院院長楊輝：“現(xiàn)在這臺盾構(gòu)機的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到95%以上，我們的設(shè)計團隊平均年齡在28歲左右。整個盾構(gòu)機13米19，是它的開挖直徑，我們的配置是非常高的，這上面諸多的創(chuàng)新技術(shù)。”
據(jù)介紹，這臺盾構(gòu)機將在兩個月后打包啟運印度尼西亞，年底投入雅萬高鐵工程建設(shè)項目使用。雅萬高鐵是中國進軍海外的首條高鐵項目，連接印尼首都雅加達和萬隆，設(shè)計時速350千米/小時。用于該工程項目的盾構(gòu)機刀盤直徑達13.19米，長約101米、重2600余噸。
中交天和副總經(jīng)理、總工周駿表示，中國首臺出口海外高鐵用超大直徑盾構(gòu)機的下線，打破了海外市場的壟斷，將有力地促進“一帶一路”的建設(shè)和發(fā)展：“這就是說我們不僅有能力在海外建造高速鐵路，還能提供建造高鐵需要的建設(shè)裝備。”（姚東明）
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